Хочу купить себе Москвич-Святогор с двигателем Рено 2.0 литра, 1998 г. выпуска за 40 тыс. руб. Что посоветуете…

Главное, чтоб кузов был не гнилой. Если есть сквозная коррозия - больше 30000 он не стоит.
Сними обшивку багажника, посмотри на задние крылья изнутри.
Низ дверей обычно гнилой.

С движком проблем быть не должно. Он ходит 500 000 км легко.
Обязательно узнай, когда предыдуший хозяин менял ремень ГРМ. Он ходит 40000км, проверь люфт ролигов грм. его быть не должно. Ремень стоит 600р. Ролики по 800 где-то. Если ремень порвет, ремонт будет дороже москвича. Работа-не больше 1000р. Я сам его менял за час. Но тут уметь надо.

Я за 4 года сменил 3 реногора. Ничего ни разу серьезного ломалось.
Была новая классика-заебся чинить. Постоянно карбюратор, зажигание, клапана, ремень генератора. С подвеской гемор жудкий, а на святогоре по таким же дорогам разбитым езжу- пох.

Запчасти на москвич копейки стоят. Надо знать магазины, где ими торгуют. В Москве-южный порт.

Как-то поездил на опель омега А 87г - такие руины по сравнению с москвичем-масло жрет, гидрюк не работае, бензобак сгнил и стоит 8000р. Все сгнило. И стоит больше 4000р.

с иномаркой по любому проблем будет меньше! а вообще, если с вождением совсем плохо, то пожалуй стоит!

лучше пешком ходить!

Лучше старый Митцубиси-Галант или Камри/Аккорд
На Москвич мало запчастей в продаже, а нужны почаще чем на старой иномарке.

Москвич неплохая машина для учебы,после нее поедешь уверенно на любой машине.У меня был первым 2140

до первой поломки. Затрахаешься искать любую мелочь

Сойдет!!! Отличная машина. У меня такая же и тоже первая. Да и двигатель хороший, если за ней нормально ухаживали то проблем быть не должно

Бери, если хозяин ухаживал - будет ездить.
Мой первый был ИЖ-412, с магазина. Семь лет - ни одной поломки...

я вооще такой марки не знаю наверно телега конкретная

не вздумай кусок г@вна,за такие деньги купиш ваз шестерку-семерку года 95-97,будешь ездить поплевывать,проблемм практически не каких ,за шаровыми тока смотреть нужно,я сам на шахе(1995 г.в.)ездить учился,к ремонту не прихотливая,запчасти копейки стоят,за 2 года езды поменял тока карбюратор(2000т.р,тросик ручника 300р.)

облей себя холодной водой, выпей успокоительное,
пригрей кошку на коленях и помоги бездомным!!

Ты в курсе, что после давнего банкротства АЗЛК
один лишь капот на "масквач" ща стоит под $400?

Если не поверишь, пройдись по улицам и присмотрись,
кто это там сподобился сёня бросить даже подгнивший 41-й
без запоров на руль?

Маё савето:
у мну "бэха-525i" 87-го года. Красной ценой под штуку евро. Белый салон. Пуляет под 240 влёгкую.
Из запчастей - ежегодные расходники тока торм/колодки, да сезонные масло с фильтром.
Бляха-муха: как немцы и обещали на 20 лет коррозийную стойкость кузова, в прошлом году кончилась гарантия на кузов - тока-тока пошли очаги ржавчины вокруг порогов....
(для сравнения: когда у меня был 41-й, я лихо отжигал на нём.
Да и машинко, в принципе, была неплохая. Но когда я сновья через 4 месяца вскрыл покрытие пола, то... избавился как можно скорее...)

Впрочем, за 40тыщ можно и взять = щас стока приличный скутер стоит

Абсолютно согласна с Алёном Апиным!!! Особенно в первых двух строках! То что учиться надо на мех.коробке это 100%. Я именно так и поступила в свое время! Хотя я начинала на Жиге. Теперь могу на любом танке ездить! Так вот, если хочешь до тонкостей узнать устройство в а/м, способы ремонта и возможные варианты замены деталей, как то чем заменить порвавшийся ремень, если нового ремня в кармане брюк не завалось, а ехать надо?! Тогда бери у друга ЭТУ машину. Если не горишь желанием каждый день искать чем отмыть масло с рук, то присмотри дешевую иномарку. Когда я получила права- год ездила на Т-Corolla с мех.коробой, 1989 г.в. Машина была неубиваемая! Кстати некоторые азы японского автомобилестроения я с ней познала:) Пойми, пока ты на ней будешь учиться, ты ее убьешь насмерть! Ремонтировать так зае....ся, что никакая девушка-красотка тебя интересовать не будет! Куда ты ее потом денешь? С европейскими или японскими легче намного!