Взял авто с АКПП. Хотелось бы услышать практические советы по приемам вождения авто с такой трансмиссией.

с места особо старайся не крутить! принцип "кик дауна" (когда тапка в пол) машина переключается на пониженную и обороты подскакивают) так что с первой лучше не гони так как ей уже ниже переключатся некуда.
при перестроении надо нажимать газ пораньше так как автомат задумчивый и можно опаздать.
еще если надо напишу! проверяй жидкость в frgg и меняй её вовремя

теерь копи на эвакуатор!

следи за маслом и меняй шлецы

главное не ставить одну ногу на газ, вторую на тормоз, а делать ето все правой ногой ), а так какие там правила вождения-жми на гашетку, телки и те с первого раза едут

коробченку не рви, дольше проездиеш!

да очень скоо поймешь что и какки собых заморочек и нет. ервое врем будеь по привчке искать рычагпереключения передачь на каждом светофоре. но через пару неель все пройдет и ты осознаешь что он тебе совершенно не нуже. в остальном ни каких отличий. в сугробы и грязь не лазь вот и все дела.

Да проблем никаких - одно удовольствие.
Но - никого не буксировать, не быть долго буксируемым. Если застряли в грязи или снегу - не буксовать, только выталкивать или вытягивать. Почаще проверять тормозные колодки - износ быстрее. В пробках не нужно переключаться на нейтраль или паркинг, нога на тормозе и все. Да быстро разберетесь.
В общем удачи и приятных поездок!

Тормоз и газ одновременно не нажимать. Буксировать только на короткие расстояния. Скорости переключать только при острой необходимости. Не забывать ставить на Р.
И самое главное: начинать движение только через тормоз!
Поздравляю с покупкой и удачи на дорогах!

Вы не путаете понятия "приёмы вождения" и "правила бережного обращения".

О приёмах вождения ни чего нельзя сказать не зная конкретный тип вашей АКПП, а типов АКПП, классифицированных по типу управления ими, существует как минимум 6.