Вопрос к водителям со стажем и знатокам ПДД

Вещь довольно редкая. Насколько помню реверсивное движение вводилось не сколько для борьбы с пробками, а для возможности быстрее расчистить дорогу для прохождения "трассы". Сейчач наверное осталось только в Москве. Но думаю, если правильно установить организацию Р.Д., то с пробками помочь может, хотя это не панацея :)

на самом деле нужен комплекс мер, и одним реверсивным движением пробки не победить

В Москве иногда помогает.

нет

риверсивное-нет,думаю, не решит,однозначно-нет

Обязательно найдётся пара чмудаков, которые будут ездить навстречу движению! Не могут ещё наши водители соблюдать ПДД!

Последний такой светофор в 90-х сняли у Белорусского вокзала в Москве. Долгое время он оставался единственным. Вряд ли это спасёт, но на многих дорогах движение перенаправляют по 1-2 полосам, переустанавливая колпаки.

Нет.

В нашем городе полоса с реверсивным движением просуществовала не долго .Значит не эффектно.

Очень мало вероятно,что реверсивное движение может решить проблему,Особенно на узких улицах с однорядным движением. Обычно устанавливается на мостах при их ремонтах.

всё зависит от интенсивности движения! в питере и москве однозначно - нет! кстати в питере на пулковском шоссе и московском проспекте стоит реверсивный светофор но не разу не видел что бы его использовали!

сейчас реверс не поможет, т.к. очень много машин стало.

Как правильно сказали - нужен комплексс мер. Если повысить пропускную способность в одном месте, то бутылочным горлышком станет другое и эффект будет нулевой

Эксперимент с реверсивными полосами движения в 80 - 90-х годах проводили на ближайших к МКАДу магистралях за чертой города. Над полосами висели соответствующие знаки: зеленая стрелка - разрешающая въехать на встречку или красный крест - запрет движения по полосе. Такие же полосы были и в городе. Но потом - рост числа авто во всех полосах и как результат - либо ЖУТКИЕ пробки при реверсе в одну сторону, либо равномерно во все стороны. Это первое. А второе - это поведение водителей даже при реверсе. Все равно борзота как была, так и есть и сейчас. Настройка светофоров была хороша в 70 - 80-х годах. То есть, определенная фаза движения потока при скорости 60-70 позволяла ехать без остановок, все время на ЗЕЛЕНЫЙ. Но уже тогда, с ростом авто и абсолютным бездействием градоначальников, пропускная способность улиц и переулков резко упала. Один из выходов был - подземные переходы и никаких светофоров, кроме перекрестков. Но опять - рост авто!!! Узкие улицы, стоянки вдоль дороги и т.д. Выход есть - только многоуровневые дороги с развязками. Китайцы давно пришли к этому. У нас же в "старых районах" города это точно не применишь, а новые кварталы так же строят без должной перспективы.. И от этого в равной мере страдают и жители - экология, и водители - в том числе и экология.

не решит ,это временная мера.

Дороги Москвы расчитаны на пропускную способность в 1 000 000 машин, каждый день на дорогах бывают от 3 500 000 до 5 000 000, вот и думайте! одним реверсивным движением не обойдешся!

У нас между двумя городами разделенных рекой на мосту три полосы. Часто бывают пробки. Длина моста около 3 км. Тащимся долго, на среднюю выезжают только "спешащие" уйти из этой жизни, встретиться в лоб над Волгой это самоубийство. Несколько лет назад средняя полоса была реверсивной. Очень хорошо регулировала потоки. По обе стороны моста посты ГАИ, с них контролировали движение и включали реверсивные светофоры. Пробок не было. И народ бесстрашно выезжал на эту полосу.
В городах реверсивных полос у нас нет.