В каких случаях преимущество у АКПП, а в каких у МКПП?

Во всех случаях.
У АКПП преимуществ достаточно много и за ними будующее (даже КПД выше например вариатор и тормозить двигат.можно)здесь писали уже не раз.
Можно поискать здесь в поиске
Или зайди http://blogs.mail.ru/community/servise/ там можно идр.вопросы задать
Честно - лень здесь писать по несколько раз в день
Удачи на дорогах

при движении по асфальту конечно АКПП, а побуксовать в грязи или снеге лучше на МКПП

По городу автоматы проще, удобнее и т.д. Если же приходиться мотаться без пробок то механника экономичнее и т.д.

акпп удобнее при еде по городу,ей можно также тормозить на льду как и коробкой,но есть не достаток,не всеми муфтами можно дергать машины и таксать на сцепке,

Механика только для трюкачества, или когда машина без буксира не заводится.
Во всех остальных случаях. автомат лучше.

Ткнул D- и забыл про коробку. Едешь, трепишься по телефону, пьешь пиво (если Гайцов не боишься) рука свободная - КАЙФ. А чтобы не буксовать - есть 4WD, а чтобы погонять - на автомате есть возможность ручного переключения, или кнопочка POWER в конце концов. И движок с автоматом "Убить " сложнее.

В городском режиме-акпп,на трассе-мкпп

У АКПП преймущества - в пробках, на полупустой трассе (если с крузконтроллем), если не нравится дёргать рычаг. в остальных случаях только механника.

зимой преимущество у АКПП,чем у механики,но механика надежней,я так думаю и на механике быстрее набирается скорость

Автомат-больший расход,с толчка не заведешь,не все тащатся на тросу,если застрял-в раскачку не вылезешь,если автомат сломался то бабок нужно столько что суши весла,требует отличного дорожного покрытия что у нас по определению в ближайшие годы не реально и вообще машина для дураков в том смысле что без педали сцепления и механики сильно расслабляет,а у нас на дорге расслабишся-будешь в ж-е.