В чем существенная разница между 16-ти (ВАЗ 21120) и 8-ми (ВАЗ 21122) клапанными двигателями?

разница в поведении автомобиля вообще. при интенсивном разгоне 16 клапанная будет тупить до 2500 - 3000 оборотов, но это исправляеется прошивкой блока управления. но 16 клапанная любит высокие обороты. и скорость максимальная побольше. еще плюс - не надо регулировать клапана. есть гидрокомпенсаторы. но в обслуживании дороже. и сейчас на наших 10 - х исправили загибание клапанов при обрыве ремня грм. вообщем мой выбор 16 клапанный двигатель.

Не поверишь: есть разница! В колличестве клапанов!

16 клапанные отдают максимум крутящего момента после 3500 об. поэтому их все время надо "крутить". 8 клапанные более ровные но и мощи у них поменьше. И еще 16 клапанник в лютые морозы (-27-30) ьой как плохо запускаются...

Скорость наполнения и освобождения цилиндров разная... Сопротивление потоку разное, отсюда и мощности разные... 16-клапанник разгоняется хорошо, но слышал, что после 4 тыс тянет похуже 8-клапанника...

На 1,5 листровых 16 клапанных двигателях при разрыве ремня ГРМ загибаются клапаны. На 8-мы лапаных такого нет

Поддержу Антоху... 8ми клапанные моторы в динамике лучше больше 3500 оборотов. Ездил на 8ми клапанной 21083 с мотором 1.66 литра и 144 силы, хорошо доведенный мотор, у него колеса буксовали на 3500 на 2-3 передаче ))) Против схожей по характеристикам 16ти клапанной машины вставали, выигрыш за 8мью клапанами.

стоит заострять , 16 клапанные инжекторы можнее...