Тыр-сокращение от «тысяч рублей»!!)) Напишите что предпочтете на б/у авто МКПП или АКПП? Объясните с примером если можно

с теперешними пробками на акпп ездить гораздно легче.а при нормальной эксплуатации и .на сервисном или собственном,но грамотном обслуживании и акпп служит долго .на Лексусе GS-300 АКПП НАЧАЛА ПАРИТЬ МОЗГИ НА 12 ГОДУ СЛУЖБЫ(ПРОБЕГ БЫЛ ГДЕ-ТО 480 ТЫС.КМ.)

не предпочитаю Б/У автомобили .

АКПП. Ездить удобнее.

если бу то лучше механика, на АКПП нет гарантии что он скоро развалится при большом пробеге, а если полетит то стоить будет в пол машины а то и больше

Для города и пробок автомат.., а если погонять по трассе ..механика:)) Выбирайте - что для вас важнее.

АКПП-удобно в пробках
только надо диагностировать если полетит..денег много надо!

на некоторых машинах АКПП надежние чем МКПП а все страхи от незнания и не понимания принципа работы,если серьезно то ремонт автомата с полной заменой фрикционов стоит примерно 30 000руб,поломку автомата легко определить по тому как включается драйв и задний ход не должно быть ощутимого и громкого удара

"Механика"! Простота,надежность,экономичность. Один минус-в пробках дергаться устаешь и сцепление палишь. Успокаивает одно-редко в них попадаю! )))

второй год езжу на автомате и на механику уже не хочу, при этом машине 10 лет будет в июле

если внедорожник то механика так как автомат не выдерживает длительного буксования и сгорает
автомат если по городу без перетаскивания грузов единственное слабое место автомата это его мозги если они в норме он ни когда не выйдет из строя но у автомата есть еще минус на механике сцепление меняется так снял поставил новое прикрепил коробку на автомате сцепление не меняется для этого демонтируют коробку отправляют на завод там ее разрезают чинят и сваривают обратно качество целостности нарушено и неменум выход из стоя на много раньше да процедура это не 2 часа как на механике а несколько недель
вот и думай!!! удачи