Различаются ли навыки водителей авто с АКПП и МКПП?

На механике (победит)!!!!

А вот интересно, как на АКПП зимой сиз сугроба выбраться? На МКПП - можно с раскачки.

Механика удобней, и реагируешь быстрей

В европе собираются вводить отдельную категорию для людей ездящих на АКПП, в смысле что на механику их нельзя допускать.

Типтроник - автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения.

Механика победит однозначно, тут думать приходится....АКПП конечно удобней в пробках наших и поговорит можно по телефону спокойно....

езжу и на механике и на автомате-типтронике...абсолютно никаких различий..переключение скоростей на механике..чисто рефлекторно..мозг даёт сигналы за долю секунды....поэтому само действие переключения ничем не отвлекает..но и на координацию сильно не влияет..поэтому разницылично для меня нет...

те что на механике более нервные

Я думаю, что при прочих равных ни тот, ни другой не хуже и не лучше. Просто у людей разная манера вождения.При езде на автомате можно запросто приспособиться к его особенностям и пользоваться им так же как обычной коробкой передач.Кстати, пользоваться автоматом так же хорошо, как механикой - достаточно сложно.Я имею в вижу не просто кататься по городу от светофора до светофора.. Не зря современные АКПП на дорогих авто пытаются максимально приблизить по манере к механике.Упомянутый тип-троник - из той же оперы (хотя по опросам, им практически никто не пользуется). Случаи когда машина застряла в сугробе - это всё-таки нехарактерно. Кто-то и с механикой по уши засадит машину, а кто-то с АКПП выскочит легко.

у меня при переходах с механиники на акп и назад особых проблем небыло только автомат раслобляет и после него даже на механики ездить плавней начинаю менье на гашетку жму а про зиму полная чуш в раскачку и на автомате можно да и тягу он лучьше дазирует трогаться и внатяг выежать проще чем на ручьке

Я считаю что на механике водитель полностью контролирует свой автомобиль, и после механики на автомате чувствуешь себя как на автопилоте, и не знаешь куда левую ногу деть, а вот попробуйте после автомата на механику сесть, даже не тронитесь с места! Механика более спортивная езда, а автомат я думаю для леньтяев! Не обижайтесь, это лично моё мнение!

Моя первая машина была на механике - 2 года ежеднеевного вождения где-тро километров 130 в день как минимум и как за здрасте. Я кайфовала, мне реально нравилась. переселе на автомат....вот 4 месяца уже....Сперва, да, как на автопилите, не чувствушь....Но думаю, именно навыки езды на коробке, и позволяют теперь чучвсвовать даже автомат. Да и просто уверена, плюс подтверждаю на собственном опыте, и плюс - мнение мужчин обо мне :) да и вообще... с огромным опытом езды и на том и на другом - на механике водители - лучше водят!!!!Воть:)))

Хотя все относительно и каждый уникален... и к каждом правидле есть исключения...

P.S. А временами очень тянет за руль механики сесть:))))

8-мь лет ездил на механике---последние 3-ри года на автомате.Не хочу в прошлое...лениво дергаться в авто-нужно спокойно ездить!Конечно каждому свое и кому что нравится.Но лично я за автомат!Да,об аварийности-предыдущие 8-мь лет в авариях каждый год(и не раз)--3-ри следущих тьфу-тьфу-тьфу.Всем удачи в пути!!!

На механике овтсаётся навык. После механики будет легче водить остальные машины, которые на автомате. А вот с автомата перейти на механику сложнее. Но всё-равно механика - универсал. Вот ездил ты на автомате, на иномарке. А тут вдруг необходимо, скажем на семёрке поездить, или на каком другом автомобиле. Вот тут опыта "автоматчика" для механики и не хватает.
Вывод: нужено обучаться на механики первее, чем на автомате.

Однозначна на механике навыки отрабатываются лучше. 1. Чувствуешь работу двигателя и автомобиль. 2. Сам распределяешь нагрузку (в натяг ползешь или наоборот). 3. Учитывая гибкость режимов работы МКПП, появляется большее поле для экстремального вождения.

Вывод ...водители использующие МКПП - имеют возможность наработать более профессиональные навыки!

Давайте рассуждать, что такое "кто лучше водит"?
Если речь идет об экстремальных ситуациях, то конечно лучше тот, кто ездил на механике, причем отечественной и в плохих погодных условиях.
Водителю автомата абсолютно неведомы торможение двигателем или подкидывание нижних передач плюс ручник для въезда в поворот. Поэтому увидев впереди препятствие или аварию он скорее всего будет банально жать на тормоза и в лучшем случае уворачиваться куда глаза глядят. А в заносе машину поймать вообще не сможет...
Другое дело езда в городе. Мне кажется водитель автомата более аккуратен, спокоен и неагрессивен. Он к этому привык и это рефлекторно. А для пассажиров он будет лучший водитель - потому что не будет заставлять их нервничать и невольно участвовать в управлении авто.

езжу только на механике -автомат для беременных женщин и пожилых изобрели-настоящий мужик должен управлять машиной от и до,а не доверять это автомату. Автомобиль с автоматом нужно обозначать знаком на заднем стекле рядом с буквой У

Навыки вождения от типа коробки не зависят. Профессионал он и в Африке профессионал. На F1 ведь не механика стоит! Так, что плохие водители это не следствие коробки автомата, а наооборот, тот кто не уверен в себе покупает машину с автоматом. Поэтому и кажется, что ездящие на автомате водят хуже.
Все что говорили выше про автомат - ерунда. Имею стаж 16 лет из них больше половины на автомате. Сейчас машина с механикой. Скажу так - для непрофессионала автомат бесспорно ЛУЧШЕ. Все фокусы с переключением торможением двигателем и т.д. можно делать на автомате, на всех коробках что я видел есть кик-даун и режим пониженных передач, некоторые - вообще адаптируются под манеру вождения. Переключются такие коробки быстрее и правильнее чем доморощенные шумахеры (я говорю про триптроник, а не коробку-робот).
Так, что головой и на автомате работать надо, а не ждать, что оно за тебя все само сделает.

На АКПП водить проще...
Разные навыки конечно, исходя из того, что на механике надо правильно регилуровать работу мотора рычагом КП и таким образом выбирать скорость. Навык управления механикой и автоматом безусловно отличается, но на общее управление автомобилем (т.е. кто лучше водит) это как то некорректно сравнивать.