Подскажите, Мазда 323 97 года, дорогая в обслуживании?

не очень, простоможно попасть на новую подвеку....

Не дороже денег....

запчасти стоят столько же как у мазда 626 98 года

Это иномарко, оно не ломается :)))))))
Спасет тебя только то, что этих машин полно навезли сюда и много запчастей есть на свалках. Оригинальные запчасти достаточно дороги. Может.. обратить внимание на машинку посвежее?

Вот отзыв моего знакомого
Машина довольно резвая: со светофора рвёт неслабо, даже с атоматом: на1-й передаче хоть до 60км/ч, на 2-й - 95-110км/ч. Но и на трассе ущербно себя не чувствую, хотя сравнивать мне, можно сказать, не с чем: до неё был в течение года новый ВАЗ-21099 инж. 8-ми клап., но это из прошлой жизни... Так вот со 100-110 км/ч ускоряется достаточно, чтобы обгнать хоть и фуру. Причём на "ручке" я бы себе не позволил выжимать из двигателя всё на что он способен, а автомат при утопленной в пол педали газа, с совсем незначительной (возможно я уже привык) задержкой, спрыгивает с 4-й на 2-ю и честно дожимает с 6000 об/мин до красной зоны 6500 об/мин, после чего плавно подтыкает 3-ю... Одним словом - песня.

Для меня она одинаково комфортна как в городе, при неторопливой манере вождения, так и на трассе, где доводилось гнать до 170 км/ч (если и врёт спидометр, то не сильно 2-3%).

Прошлым летом ездили на ней из Питера на Азовское море - это было серьёзным испытанием для меня и машины. Она - умница за 7 тыс.км, что намотали в отпуске не подвела ни разу, а расход по трассе при средней скорости 110 км/ч - 5,7 л/100км 95-го (кондиционер не работал) меня вдохновил.

Что касается излишней подвеженности к заносу у задней оси - не замечал.

По салону могу сказать однозначно: столько места для задних пассажиров нет ни в одной другой машине этого класса. Уж это я проверил собственными габаритами (рост 182, 96кг), когда жена за рулём, а я храпел сзади в обнимку с дочуркой ;). Про шумоизоляцию можно не повторяться, похоже японцам нравится слышать как они едут.

В обслуживании обходится недёшево, но на мой взгляд она того стоит.

Мазды традиционно дороги в техническом обслуживании. Японское правило, кстати - после десяти лет (можно по секундомеру замерять) начинает резко сыпаться.Потом в течении года-двух меняешь все,что развалилось, а потом опять некоторое время нормально катаешься.

Там прикол в том, чт не оправданно много электроники....а вменяемых спецов мало. Оригинал стоит сумашедшие деньги....Хотя по рейтингам надёжности Мазда на первом месте среди машин старше 7 лет. короче диагностика, диагностика и диагностика.