Обороты движки

Моторы ВАЗ по своей сути любят большие обороты. Максимальный крутящий момент на 3700 об/мин , а мощность на 5600 об/мин. Курутите хоть до 5600, мотору от этого плохо не будет. Более того на этих моторах не стоит " тошнить". Дело в том , что выпускные каналы ГБЦ сделаны так, что при постоянной езде на 2000 об/мин , они сильно забиваются нагаром и мотор теряет мощность. 2500-4000 об/мин средний диапазон , но хотябы раз в три дня дайте газу до 5000 об/мин.

если давление в норме - то первый.
если моторчик изношен - то второй...
а обороты надо по нагрузке выбирать. самые оптимальные - в районе максимального момента, у жигулей 3-4 тыщи.

Я езжу 2000-3000 (по городу),зачем движок насиловать...считаю ,что это нормально...да и по мотору чувствуется ,что работает не в натяг,но и не перегружается,да и расход топлива оптимальный....На скоростных дорогах - другое дело....

2-й стиль наиболее губителен для МКПП . А что касается оборотов , то для форсированных двигателей они должны быть высокие.

Разве 5000 это-до посинения? 3000-5000об.- само-то для переднего привода. Я ТАВРИЮ выкручиваю до7000 об.

На самом деле от мотора зависит, как на нем ездить. Лучше на оборотах макс. момента. На разных моторах он соответствует разным оборотам. На мотоциклах от 7000 оборотов, на машинах моторы не такие оборотистые. В любом руководстве указывается максимальная мощность при определенных оборотах, вот они то и являются оптимальными.

оптимальный диапазон 2000-4000

врубил первую, чуть газку поддал сразу вторую - это на дизелях так надо ездить.
Лучше всегда мотор крутить не сильно, но переключать передачи стараться без нагрузки, т.е
тронулся, набрал плавно до с 2х до 3х тысяч оборотов, протянул пару сек на 3х тысячах потом переключил.