КПП и АКПП

Плюсы АКПП:

— безусловно, применение автомата увеличивает комфортность вождения. Благодаря наличию гидротрансформатора АКПП обеспечивает более мягкие условия эксплуатации, как для двигателя, так и для ходовой части в целом.

Минусы АКПП:

— КПД автомата на 2-5% ниже, чем у механической КПП. Потери происходят в гидротрансформаторе, некоторое количество энергии, выработанной двигателем, расходуется на перелопачивание трансмиссионной жидкости, то есть на преодоление внутреннего трения и нагрев трансмиссионного масла, обладающего, между прочим, не малой вязкостью. Таким образом, полезная механическая работа превращается в тепловую энергию, которая при помощи радиатора рассеивается во внешнее пространство. Кроме того, определенную часть энергии забирает насос, создающий рабочее давление в коробке.

При остальных равных условиях (мощности двигателя и массе автомобиля) автомобиль, оснащенный АКПП, по приемистости будет уступать автомобилю, имеющему в активе механическую коробку. Хотя это не всегда так, поскольку современные автоматические трансмиссии в некоторых режимах движения позволяют добиться более высокой экономичности по сравнению с механическими КПП за счет поддержания оптимальных оборотов двигателя и интеллектуального управления режимами. И, наконец, недостаток, который для многих может стать определяющим при выборе автомобиля: автомобиль с АКПП нельзя завести с толкача.

ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО — отношение радиуса/диаметра/длины окружности/количества зубьев ведомой шестерни к радиусу/диаметру/длине окружности/количеству зубьев ведущей шестерни.

ПЕРЕДАЧА ПОНИЖАЮЩАЯ, если ведомая шестерня вращается с меньшей скоростью, чем ведущая. При этом передаточное число больше единицы.

ПЕРЕДАЧА ПОВЫШАЮЩАЯ, если ведомая шестерня вращается быстрее ведущей шестерни. Передаточное число при этом меньше единицы.

ПЕРЕДАЧА ПРЯМАЯ, если ведомая и ведущая шестерни вращаются с одинаковой частотой. Передаточное число при этом равно единице.

Да, верно, с АКПП расход выше

не намного, но есть такое дело.

Больше. У нас автомат прожорливый.

да точно-расход выше
и с шипованной резиной тоже увеличивается

да расход больше на акпп но не большой.

больше конечно... если расход машины 10 литров на сотню, то при автомате ещё пару литров прибавляй.

С одним и тем же движком, да! Расход у механники ниже, ощутимо ниже на межгороде.

примерно на 10 % больше расход, чем аналогичный ам с механикой..

зависит от года изготовления автомата современные коробки автомат намного экономичнее механики это факт старые вариаторные коробки прожорлевее механики но самое главное это стиль езды резина и состояние мотора

наАкпп больше но ненамного

ненамного!но я лучьше буду чуть чуть переплачивать,за бензин.но ездить с комфортом!

Да,на АКПП по городу примерно на литр - полтора больше ,чем на механике. А так же все зависит все от манеры езды!

- Нет, это сладкий сон брюнетки.

это верно, у АКПП только один плюс - не надо дергать лишнюю руску и педалировать пореже

у меня Nissan Qashqai c вариаторной установкой, так "кушает" меньше чем механика!!!
по городу у меня 10,4 а на механике 10,8
за городом у меня 6,5 а на механике 6,8
смешанный цикл-8,0, на механике 8,2

Теоретически, да. Практически не всегода. Автоматическая коробка не может передать все 100% мощности двигателя на колеса. Так как гидро трансфорнатор почти никогда не бывает блокирован как сцепление механической коробки. В нем теряются, при полной нагрузке, примерно 5% мощности. о сюда и больший расход топлива. Но это все теория, остальное зависит от состояния автомобиля и стиля вождения...