какой объем багажника Мазда 323F 1993 года

Багажник можно увеличить с 310 до 495 л за счет складываемого по частям сиденья, но пользоваться им неудобно из-за большой высоты заднего борта и мешающихся задних фонарей.

В январе 1987 года началось производство оригинальной модели Etude с трехдверным кузовом хэтчбек, рассчитанной на японский рынок, а в феврале провели косметическую модернизацию основного семейства: изменили форму капота, а фары стали скругленными. На 1,3-литровый двигатель установили центральный впрыск.
Производство серии BD/ BF продолжали до осени 1989 года, когда появилась новая генерация 323 (BG-серия). В новой серии особенно выделялся своим весьма экстравагантным для дешевого компактного пятидверного хэтчбека дизайном 323 Fastback с убирающимися фарами головного света (это позволило добиться Сх=0,32 против 0,35 у трехдверного варианта). В этой генерации моделей фирма впервые решила развести по внешности стилю разные варианты кузовов, что впоследствии было благосклонно встречено потребителями. Однако это же обстоятельство сильно затрудняет поиск нужных запчастей: оптики, бамперов и проч. - ввиду их различий на хэтчбеке, седане и универсале.
Панель приборов в салоне приобрела более округлые очертания, но оснащение ее и салона осталось спартанским, т.е. только ручные стеклоподъемники, отсутствие центральной блокировки и прочих атрибутов комфорта, за исключением дистанционно открываемой из салона задней двери хэтчбека. Если посадка на передние сиденья еще приемлемая, хотя пользоваться регулировками передних сидений весьма неудобно, то сзади даже двум пассажирам тесно: почти нет пространства для ног, а о том чтобы разместиться втроем не может быть и речи. Багажник можно увеличить с 310 до 495 л за счет складываемого по частям сиденья, но пользоваться им неудобно из-за большой высоты заднего борта и мешающихся задних фонарей. Управляемость на обычных скоростях довольно приличная, но подвеска и амортизаторы недостаточно хороши при быстром темпе движения и заставляют постоянно корректировать "рулем" траекторию. Делать это приятнее и проще на моделях, оборудованных гидроусилителем рулевого управления. Тормоза срабатывают недостаточно плавно, поэтому на скользкой дороге легко потерять сцепление колес с полотном. Дешевая заказная АБС со своими функциями также справляется не лучшим образом.
Гамму двигателей составили новые 16-клапанные 1,3-, 1,6 и 1,8-литровый силовые агрегаты мощностью от 75 до 131 л.с., а самая мощная турбонаддувная версия 1,8-литрового развивает и вовсе 189 л.с. Ее ставят на полноприводной трехдверный хэтчбек 323 4WD Turbo, который отличается развитым передним бампером с большим воздухозаборником и противотуманными фарами. Дизель мощностью 58 л.с. спросом по-прежнему не пользовался.
В 1993-м в дополнение к основному семейству 323 начали производить еще более оригинальные по дизайну каплевидные хэтчбек и седан Lantis, на которые кроме 135-сильного 1,8-литрового двигателя устанавливали еще и 2,0-литровый 24-клапанный V6 мощностью 170 л.с.

300литров для хетчбков..