Иоанновский мост Первоначально он назывался Красным, затем Петровским, а с 1890 года – Иоанновским (прежде это название носил внутренний мостик от Иоанновского равелина к Петровской куртине, а после засыпки рва название перешло к внешнему мосту). В 1736—1738 годах мост был перестроен в камне. После наводнения 1788 года, нанесшего существенные повреждения, была перестроена деревянная русловая часть моста. На рубеже XVII-XIX веков каменные части моста были перестроены и приняли вид, близкий современному, а береговая полоса у Иоанновского равелина укреплена и расширена. Новые деревянные конструкции сильно пострадали от наводнения 1824 года и были восстановлены в 1825 годe. Деревянная русловая часть моста в течение 19-го века неоднократно перестраивалась. В 1937году арки моста были заложены камнем, а во время перестройки, 1951—1954 годах были отремонтированы устои и перестроена русловая часть, изготовлена чугунная ограда и фонари. Ограда и фонари аналогичны тем, что украшали наплавной Троицкий мост до его перестройки в 1903 году. В настоящее время производится поэтапная реставрация Иоанновского моста: произведена расчистка и облицовка аркады, раскрыта сквозная арка и на один пролет расширено русло Кронверкского пролива. ttp:// В 1706 году началось строительство новых, кирпичных бастионов Петропавловской крепости, и временный наплавной мост решили заменить более прочным, тоже деревянным, но опирающимся на сваи. Немецкий путешественник, побывавший в Петербурге в 1710-1711 годах, писал о нем, что это "прекрасный в двух местах подъемный мост, имеющий около 300 шагов длины". В 1738 году его снова перестроили: средняя часть по-прежнему оставалась деревянной, а у берегов соорудили каменные арки, которые можно увидеть и сейчас. Эти старые каменные конструкции стали прибрежными устоями современного Иоанновского моста, который ведет от Петроградской стороны к восточным, Иоанновским, воротам Петропавловской крепости. Нынешний Иоанновский мост - прямой "потомок" того первого, который был сооружен еще при Петре I. Но с тех пор облик его стал иным: на новых деревянных опорах теперь покоятся стальные балки. В 1950-х годах на нем установлены изящные металлические фонари и перила, выполненные по образцам первой четверти XIX века.
Лейтенанта Шмидта или по новому Благовещенский Самый Первый и старый
Прачечный и Верхне-Лебяжий относятся к числу самых старых каменных мостов Санкт-Петербурга. Они были созданы в те годы, когда в России пышный стиль барокко сменился сдержанным, строгим классицизмом. Облик мостов отразил особенности этого переходного периода в эволюции архитектуры. С одной стороны, в мягких закруглениях арок, в овальных люкарнах, расположенных над выступами ледорезов, и в живописном развороте лестниц еще ощущаются отголоски барокко, но в то же время общая строгость и монументальность композиции, сочетание величия и благородной простоты - качества, свойственные стилю классицизма.
Первоначально он назывался Красным, затем Петровским, а с 1890 года – Иоанновским (прежде это название носил внутренний мостик от Иоанновского равелина к Петровской куртине, а после засыпки рва название перешло к внешнему мосту). В 1736—1738 годах мост был перестроен в камне. После наводнения 1788 года, нанесшего существенные повреждения, была перестроена деревянная русловая часть моста. На рубеже XVII-XIX веков каменные части моста были перестроены и приняли вид, близкий современному, а береговая полоса у Иоанновского равелина укреплена и расширена. Новые деревянные конструкции сильно пострадали от наводнения 1824 года и были восстановлены в 1825 годe. Деревянная русловая часть моста в течение 19-го века неоднократно перестраивалась. В 1937году арки моста были заложены камнем, а во время перестройки, 1951—1954 годах были отремонтированы устои и перестроена русловая часть, изготовлена чугунная ограда и фонари. Ограда и фонари аналогичны тем, что украшали наплавной Троицкий мост до его перестройки в 1903 году. В настоящее время производится поэтапная реставрация Иоанновского моста: произведена расчистка и облицовка аркады, раскрыта сквозная арка и на один пролет расширено русло Кронверкского пролива.
ttp://
В 1706 году началось строительство новых, кирпичных бастионов Петропавловской крепости, и временный наплавной мост решили заменить более прочным, тоже деревянным, но опирающимся на сваи. Немецкий путешественник, побывавший в Петербурге в 1710-1711 годах, писал о нем, что это "прекрасный в двух местах подъемный мост, имеющий около 300 шагов длины". В 1738 году его снова перестроили: средняя часть по-прежнему оставалась деревянной, а у берегов соорудили каменные арки, которые можно увидеть и сейчас. Эти старые каменные конструкции стали прибрежными устоями современного Иоанновского моста, который ведет от Петроградской стороны к восточным, Иоанновским, воротам Петропавловской крепости.
Нынешний Иоанновский мост - прямой "потомок" того первого, который был сооружен еще при Петре I.
Но с тех пор облик его стал иным: на новых деревянных опорах теперь покоятся стальные балки. В 1950-х годах на нем установлены изящные металлические фонари и перила, выполненные по образцам первой четверти XIX века.