Как увеличить продаваемость отечественных автомобилей?

Постучи по дереву....
А лучше по лбу ,а то вдруг они так и сделают?

Мдяяяяяяя... Сделать отечественное авто КАЧЕСТВЕННЫМ...

Делать авто конкурентно способными

Может просто делать нормальные автомобили?

Надо сделать так чтобы кузов в наших машинах не гнил лет хотябы 10 тогда их и покупать начнут лучше

ага и повысить цены на машины ВАЗ

минимизировать цену тоесть зделать реальную цену на автомобиль а вот ущимлять права владельцев иномарок не нада ето противоречит конституции

Цены на них сделать как на одноразовые...другие варианты - это не реал, качественный отечественный автопром - это утопия патриотов

оно тебе надо)))

Им ничего уже не поможет.

живем же мы без отечественных телевизоров, видиков и т.п.
по моему никто не жалуется....
так на кой хрен нашему народу сдались эти тазы?

все это бред, и скоро все накроется медным тазом и не только атечественный авто пром, но и сам мир в целом....так может устроить ***ХАОС***, вы не хотите видеть иномарки в своей стране, ездить на дровах, захлебываться в собственной немощьности и лжи, говоря о том что надо и что лучше, не зная и даже, уверены в том что говорите, все для себя и только....
а самое главно что человеческий фактор стал преоблодать над жизнью и это говорит о том что дай вам власть, вы бы постарались что бы вам было хорошо и не подумали о том кому от этого станет плохо, а я бы вас всех на запчасти продал, и улетел бы в другую солнечную систему и мне насрать на чем они там ездят и что страхуют, самое главно это не встретить вирус под названием "чЕЛОВЕК"))))))....

А куда дальше увеличивать? АвтоВАЗ при СССР выпускал 600 тыс машин, сейчас - более 700 тыс. Завод работает на пределе. И всё продаётся. Один автоВаз держит 23% рынка легковых автомобилей. У ГАЗа с волгами дела похуже, но с выпуском сайбера дела, наверное, поправятся....Так что не всё так плохо

Ставить на них шилдинги от иномарок.., а лопухов у нас всегда хватало..

С экономических соображений надо максимально увеличить число инвесторов (желание таковых есть). А государству не гнаться за контрольным пакетом акций автогигантов. Инвестор имеет опыт поднятия таких "Мёртвецов", привлекает топ-менеджеров с гонорарами под $2млн. Ну естественно сокращать штат сотрудников, постоянно модернизировать конвейер, не забывать про рестайлинг и пр. и пр. Это раньше 100-% расчет был на внутреннего потребителя. Сейчас же всё изменилось на 180градусов. И это мы еще не на европейском рынке. Пока еще государство за наши "мертвецы" стоит. И тем не менее уже рынок заполонен иномарками. Нам не о преобладании над остальными (в количестве естественно) думать надо, а о занятии хотя бы какой-нибудь ниши в мировом автопроме.

научится делать наше авто не хуже подерженых иномарок :))

Улучшить их качество в плане шумоизоляции, снизить их цену и обогатить комплектацию аэрбегами и сделать салоны поудобнее... Я бы была очень этому рада, а пока передо мной выбор новая русская или б/у иномарка, то я выберу иномарку, цена та же, комфорта больше, пусть запчасти дороже, но покупать их приходится реже.

Чтобы стоили так 2.5-3.0 у.е.