Чем руководствуются на станциях техобслуживания при определении стоимоти ремонта ( именно работ)?

технологическими картами производителя по видам ремонта и стоимостью нормочаса по видам работ, слесарный, кузовной ремонт и т.д

Руководствуются тем на какое колличество банкнот Вас можно развести.

наличием денег в карманах клиентов и попыткой их выкачать ))

Прейскурантом, утвержденным руководством фирмы.

Смотрят на авто на тебя и думают : Скока с этого лоха содрать и на что раскрутить...

От балды. Нормачас - ерунда. А ещё руководствуются знаниями водителя об устройстве автомобиля. Чем меьше он знает, тем дороже будет ремонт.

нома часом.

Нормочасами. На каждую работу- разное количество нормочасов. В прайс-листе указана стоимость нормочаса.

Руководствуются желанием получить побольше денег :)

Временем затраченным на определённую операцию. Скажем: замена масла-нужно 1час на процедуру, стоимость одного часа: 10 рублей (или сколько там 10,20,30,40, и т.д.)

В приличной организации 1 человекочас-350 руб.

Стоимость ремонта должна быть фиксированной. Или стоимость ремонта = стоимости зап.частей

на моих глазах одну распальцованную блондинку развели на приличную сумму, хотя там была только замена масла.ну а ей еще и замену масла в коробке впарили,хотя не меняли.плюс еще кучу всякого по мелочи что и не делали.

Существуют книги называются Калькуляция (EUROTAX), нормы времени+стоимость.
Стоимость кусается, но обязательна для стран ЕС.
Россия не ЕС, скорее как договоришься.