АКПП — для чайников-роботов. кто согласен?

а кроме того зимой неудобно и при обгонах. то ли дело механика, да мне и сам процесс на "ручке" нравится

согласен

Я точно не согласен!!!

Vidimo dvijok u avensisa slabovat. S avtomatom toje mojno pozajigat, no s MKPP lu4che. V ostalnom ty prav.

насчет динамики наверно ты неправ на автомате разгон гораздо быстрее чем на мкпп-не тратится время на переключение и обороты не сбрасываются а возрастают и по трассе у автомата расход меньше-по городу да. согласен больше чем у мкпп .повсей видимости или автомат такой или движок слаб.на опеле омега с автоматом 3 ступеи и движок всего два литра (я не говорю о 2.6 и 3литра)с места до сотни делал хонду цивик попробуй сделай ее на тойоте на которой ты ездил.а взять субару оутбек с 3литрами и автоматом вобще зверь.на льду при троганьи с места автомат сказка -отпустил тормоза и поехал а механика буксует.я проездил 17лет на мкпп и только год на акпп.и у тех и других есть плюсы и минусы

Да, с АКПП хорошо ,но не у нас.

НУ для чайников резко сказано!!!!!!Но в том плане,что при трогании тормазит страшно,и зимой хрен из какой-нибудь каше вцыбиришься!!!!!!Это полностью согласен!!!!!!!!И что скучно и удовольствия мало-тоже согласен!!!!!!Но со всеми у кого стаж от 5-10 лет и выше-говорят что заё...ет механика и на автомат садишься и не о чём не думаешь!!!!!!!!Но всё же у механике больше плюсов чем у АКПП!!!!!!Но как говорится у каждого своё мнение!!!!Просто ты наверное сел в машину с непродуманной АКПП!!!!!Воть и всё=-)))

неа тебе реально не респект!
автоматы придумали для профи) тем более все зависит от обьема)

Когда-то я учился водить и мне хотелось тогда машину с автоматом. Новичку ведь проще. Но коробка была механика. Сейчас, когда со стажем, автомат мне кажется тормозом и жрет много топлива. Без механики уже не чувствуешь контроля над машиной. Не привычно.

Тойота Авенсис - 4-х ступенчатая АКПП(прошлый век) . Странно что-либо ожидать.

у нас один умелец на японце переварил лопастя на автомате.теперь это пуля.и японцы ему вернули деньги за коробку новую в обмен на чертежи(тут он лох.продешевил)

Автомат очень балует, позволяет больше внимания уделять движению. На механику после получения удовольствия от езды больше не сяду. А на светофоре все тазики остаются в зеркале заднего вида, не смотря на то что моему ниссану 20 годков!

Manual transmission is only for men which want to race!!!

я на мех езжу но на Вольво 460 она тупая,первая и задняя через кольцо,хрень какая-то А вот на Сатурне Механика супер,да и машинка покруче 460 будет,намного!!!

А ты не задумывался,для чего придумали АКПП?Правильно ,для упрощения езды на авто.А то что ты говоришь,что "динамика", "до красной зоны"?!!!!Прежде всего автомобиль это средство передвижения!Средство передвижения повышенной опасности!!!!!!!!!!!!!Все эти динамики и всякие зоны могут привести к страшным последствиям!Сколько ты ездишь в день?Мы смужем по Москве и области в день нарезаем по 200-300 км,а то и больше!И конечно всё это в пробках.После рабочего дня ноги отваливаются!Муж тоже был против АКПП,но только из-за дорогого ремонта.А теперь следующая машина будет только с АКПП.

хм... и что такие такие эмоции... каждому своё...для города удобнее АКПП - с ней например намного удобнее ехать и по телефону разговаривать.... механика конечна нужна для просёлков и любителей быстрых покатушек по трассам: возможности автомобля лучше контролируются... естественно надо иметь 3 автобиля в семье один с АКПП - маленький по городу кататься.... и 2 с МКПП один в деревню бабушку проведывать и ещё один на типа - минивена на юг ездить....

Вообще сейчас на нормальные машины ставят СМджи...
и для владельцев нормальных машин 2-3 литра бензина это капля...))
у меня Аутлендер Турбо на механике..да..я ощущаю эту динамику...
знакомые на Инфинити...БМВ ..и т.п. ездят нормально на АКПП и ощущают всю эту динамику...
Конечно если купить Фокус с АКПП и 100 лошадьми...то как ни дави на педаль газа..она никакой динамики тебе не даст...
а хонда аккорд с 2,4 л. и 190 лошадьми будет уже намного лучше...
а кайен с 450 лошадьми - вообще конфетка...

ТАК ЧТО вывод такой....АКПП + Динамика = там где под капотом от 200 лошадей !!!!!!!!!!!!!!

Мкпп для меня лучше тем,что я сам контролирую процесс переключения передач. Хочу кручу до 2 тысяч на каждой передаче,а захочу буду на второй скорости ехать 80 и оглушать округу ревом двигателя,захочу раскручу движок так,что автомат потеряется сзади.
Да и в ремонте дешевле и проблем меньше,если сломаюсь цепану машину на буксир и поеду,а автомат просто так тянуть нельзя сразу запорешь эту долбаную коробку. Короче ручка это контроль,а автомат это простота.

согласен

Попробуй БМВшный автомат и ты изменишь свои мнения об автоматах.
Или попробуй Шевроле камаро 5,7 на автомате. :)

все зависит от мотора.
если мотор развивает макс мощность в широком диапазоне оборотов как американцы, то тогда автомат не ухудшает динамики