ABS

у меня на механике абс стоит...отличная штука...зимой очень спасает
хотя и без него можно

Какой вопрос? Ты пробовал тормозить по льду??? Без ABS колёса встают, а машина катится почти с той же скоростью, даже на шипах (сегодня испробовал). На ABS, встаёт машина, а не колёса, за что большое спасибо!

ABS, действительно лучше в гололёд, чем обычные тормОза- спасают от заноса при торможении.

Первую зиму начинаю ездить на с АБС. Не знаю, кому как, а мне очень понравилось! Буквально сегодня избежала столкновения (машина с второстепенки вылетела) только благодаря АБС. А гололёд сегодня страшенный... Вообщем, отличная вещь!

единственный минус увеличивается тормозной путь но машина остается управляемой

Да, несомненнько АВС значительно помогает при торможении, но есть один факт, временами работа этой системы увеличивает тормозной путь.

Начнём с того, что на чистом гололёде АБС совсем не работает, система автомат её отключает сам. АБС нужна в основном на заснежанных дорогах, что бы при повороте, машина заходила ровно в поворот. На некоторых моделях, система автомотического отключения АБС неустонавливаеться, так что при сильном чистом гололёде, тормаза практически не работают. АБС ставитлась в основном на машины с АКПП, так как у водителя с АКПП нет возможности тормазить передачами коробки. В общем АБС как бы то сейчас не бились инженера, не привосходит обычную систему тормажения на льду. Так как помимо тормажения в "накачку", водитель машину может тормазить и передачами коробки, АБС в таком случае просто сходит с ума. Приемущество АБС, только в том, что машина входит в повороты более чётче чем обычные. Тормазной путь увеличиваеться на несколько метров.

немного неприятен скрип от работы ABS, но в общем согласен с тем что зимой вещь нужная, особенно при входе в повороты, НО Дорогие Друзья не забывайте, что зимой лучше тормозить коробкой, и стараться не разгоняться настолько что б приходилось резко тормозить, будьте осторожны.

АБС или антиблокировочная система тормозов была изначально создана для того, чтобы не допускать блокировки колёс при резком торможении на различных типах покрытия - будь то сухой асфальт, снежный наст или лёд. При заблокированных колёсах авто (с любой КПП) становится абсолютно неуправляемым и летит себе по прямой. АБС же не допускает этого и с высокой частотой растормаживает заблокированные колёса, позволяя им проворачиваться. Поэтому машина сохраняет способность поворачивать даже на голом льду, хотя тормозной путь увеличивается и руль надо крутить на большие углы, чем обычно. Зато вы контролируете машину и можете успеть увернуться от удара!
А вот на бездорожье (грязь, глубокий снег, песок) и особенно НА СПУСКАХ на бездорожье АБС, наоборот, только мешает, поэтому на многих джипах при включении пониженной АБС вырубается. На спуске при торможении заблокированные колёса нагребают перед собой снег или грунт - и машина останавливается. С АБС этого не происходит, колёса растормаживаются раньше и не могут нагрести перед собой упор.
Дальнейшей эволюцией АБС стал комплекс ESP, в народе - противозаносная система. При возникновении заноса, например при быстром входе в поворот, эта система автоматически, с помощью АБС, выборочно и с разной частотой притормаживает колёса, "заправляя" машину в поворот.