А если я торможу на МКПП двигателем,то есть на передаче,это правильный вариант?

Спуск с горы – процесс еще сложнее, чем подъем, и чаще приводит к нежелательным аварийным ситуациям, поэтому при спуске тем более нельзя тормозить одними тормозами, а необходимо производить торможение двигателем, отпустив педаль акселератора и перейдя на низкую передачу.

При спуске с горы не стоит забывать о классическом совете, спускаться на передаче не выше той, на которой осуществлялся подъем в гору. Для того чтобы под действием инерции автомобиль при спуске не разгонялся, его движение необходимо контролировать педалью тормоза.

конечно, так дольше проработают тормозные колодки

Да! правильный.., только коробку не сломайте...

Оптимальный,особенно зимой..

Есть разные способы торможения и торможение двигателем один из них. Но учитывай, что с ростом мощности и объема эффективность такого торможения падает.

В общем - да, но бывают и частные случаи.

правильный вариант, выбрать соответствующую передачу при таком торможении.

Используйте такой вид торможения для спуска в горах, как уже совершенно правильно подсказал Арсений, а также зимой на скользкой дороге. Нужно быть осторожным со сцеплением и выбором передачи. Можно двигаясь например на 4-й передаче с нормальной скоростью переключится на 2-ю и да еще и резко отпустив сцепление. Машина в этом случае вообще стартанет с пробуксовкой, т.е. на скользкой дороге можете попасть на деньги или в больницу (морг)

ДА, так и нужно делать