Комментарии: Всем спасибо за ответы про тормозные диски, а не подскажите чем круты тормозные диски с дырочками?

Автор: Arect

Arect — Tue, 06 Aug 2013 02:47:19 +0000

ОООООООООО!!!!….диски с дырочками очень круты…примерно так же как круты светодиоды в фарах вместо ламп накаливания и подсветка днища неоном….особенно, если супорта усиленные, тогда вообще мало места…
Вот у меня диски тормозные совсем не крутые…дырочек в них нет и даже отверстия отсутствуют, но даже когда я мчусь от Джубги до Сочи по серпантину попеременно нажимая то на тормоз, то на газ, я еще ни разу не встречался с таким явлением, как сильный нагрев тормозных дисков…а знаете почему? У тормозного диска есть один очень классный кулер (радиатор тоесть) и называется он ни как не иначе как диск колеса, и как раз он в плотную прижат к тормозному диску болтами крепления колеса. До красна диск у меня не нагрелся даже тогда, когда из-за подклиненного суппорта я ехал с постоянно трущимися о него колодками….правда колодки пришлось выбросить, они стали горбатыми, а диск служит дальше…И еще я ни разу не сталкивался с той проблемой, что колодки не могут остановить тормозной диск (это я про обыкновенный), наоборот…присутствует другая проблема (для чего и придумали систему АВS-тоесть антиблокирующую…), чуть на тормоз нажал, а колеса уже колом стоят…и что характерно: не греются при этом практически. Хочу принести свои соболезнования Х3Mis+ у которой(го) от обильной смазки подшипники даже умудряются греть тормозные супорта…если ездить на смазанных подшипниках с нормальной тормозной жидкостью, то даже ступица не греется, не то что супорт ))))))))))))))))))))))))))))))))

Автор: gkatiy@mail.ru

gkatiy@mail.ru — Tue, 06 Aug 2013 02:47:19 +0000

вентиляция, быстрее обсыхают в дождь.

Автор: Haelings

Haelings — Tue, 06 Aug 2013 02:47:19 +0000

Estj lave -stoit. A esli netu — to ne parjsja
S ''diro4kami'' — pridajut boljshe ohlazdenija diskam, no togda kolodki toze drugie nado — Brembo , naprimer. U nih drugaja plotnostj, ne tak sta4ivajutsja bistro.

Автор: gricha

gricha — Tue, 06 Aug 2013 02:47:19 +0000

перфорированные диски.. имеют смысл только с усиленными суппортами..
они лучше охлаждаются +лучше отводят мелкодесперсную пыль от стирания колодок…
если суппорты обычные, то в этом смысла нет… а вот если поставить усиленные суппорты и колодки с увеличенным пятном кантакта.. то тормозное усилие существенно возрастет, и при агрессивном стиле вождения это очень чувствуется…эффективность торможения можно поднять на 15-20%, правда при условие подходящей резины, обеспечивающей необходимое сцепление с дорогой … но надо ли тебе это , ты часто тормозишь с максимальным замедлением с 200км/ч до 60….
а в обычной езде ты почти не почувствуешь разницы…

Автор: gh

gh — Tue, 06 Aug 2013 02:47:19 +0000

Это вентиляция для охлаждения тормозных суппортов и целиндров, ведь при высокой скорости потшибники нагреваются так, что нагревают торм.супорта, в которых может закипеть тормозная жидкость и испортить систему торможения. А дырочки в дисках действуют на супорта, как вентилятор + ко всему при торможении с 200км/ч диски нагреваются докрасна и опять — таки быстро остывают всё по тойже причине

Автор: latinka

latinka — Tue, 06 Aug 2013 02:47:19 +0000

не дырочки а отверстия