Комментарии: В чем существенная разница между 16-ти (ВАЗ 21120) и 8-ми (ВАЗ 21122) клапанными двигателями?

Автор: pervovakat

pervovakat — Tue, 06 Aug 2013 03:05:15 +0000

разница в поведении автомобиля вообще. при интенсивном разгоне 16 клапанная будет тупить до 2500 — 3000 оборотов, но это исправляеется прошивкой блока управления. но 16 клапанная любит высокие обороты. и скорость максимальная побольше. еще плюс — не надо регулировать клапана. есть гидрокомпенсаторы. но в обслуживании дороже. и сейчас на наших 10 — х исправили загибание клапанов при обрыве ремня грм. вообщем мой выбор 16 клапанный двигатель.

Автор: Katinka

Katinka — Tue, 06 Aug 2013 03:05:15 +0000

Не поверишь: есть разница! В колличестве клапанов!

Автор: mein-welt7

mein-welt7 — Tue, 06 Aug 2013 03:05:15 +0000

16 клапанные отдают максимум крутящего момента после 3500 об. поэтому их все время надо «крутить». 8 клапанные более ровные но и мощи у них поменьше. И еще 16 клапанник в лютые морозы (-27-30) ьой как плохо запускаются…

Автор: taya74

taya74 — Tue, 06 Aug 2013 03:05:15 +0000

Скорость наполнения и освобождения цилиндров разная… Сопротивление потоку разное, отсюда и мощности разные… 16-клапанник разгоняется хорошо, но слышал, что после 4 тыс тянет похуже 8-клапанника…

Автор: Vourache

Vourache — Tue, 06 Aug 2013 03:05:15 +0000

На 1,5 листровых 16 клапанных двигателях при разрыве ремня ГРМ загибаются клапаны. На 8-мы лапаных такого нет

Автор: fdneirj

fdneirj — Tue, 06 Aug 2013 03:05:15 +0000

Поддержу Антоху… 8ми клапанные моторы в динамике лучше больше 3500 оборотов. Ездил на 8ми клапанной 21083 с мотором 1.66 литра и 144 силы, хорошо доведенный мотор, у него колеса буксовали на 3500 на 2-3 передаче ))) Против схожей по характеристикам 16ти клапанной машины вставали, выигрыш за 8мью клапанами.

Автор: mars99

mars99 — Tue, 06 Aug 2013 03:05:15 +0000

стоит заострять , 16 клапанные инжекторы можнее…