<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>Комментарии: Митсубиши Галант 1996 или
Мазда 626 в новом кузове.
Все машины автомат и хетч бэк</title>
	<atom:link href="http://romma.ru/mitsubishi-galant-1996-ilimazda-626-v-novom-kuzove-vse-mashiny-avtomat-i-xetch-bek/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://romma.ru/mitsubishi-galant-1996-ilimazda-626-v-novom-kuzove-vse-mashiny-avtomat-i-xetch-bek/</link>
	<description>Ещё один сайт на WordPress</description>
	<lastBuildDate>Tue, 17 Mar 2015 18:25:16 +0000</lastBuildDate>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=3.7.41</generator>
	<item>
		<title>Автор: Roza</title>
		<link>http://romma.ru/mitsubishi-galant-1996-ilimazda-626-v-novom-kuzove-vse-mashiny-avtomat-i-xetch-bek/#comment-139447</link>
		<dc:creator><![CDATA[Roza]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Aug 2013 03:09:11 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://romma.ru/mitsubishi-galant-1996-ilimazda-626-v-novom-kuzove-vse-mashiny-avtomat-i-xetch-bek/#comment-139447</guid>
		<description><![CDATA[Mitsubishi - узнай какой стоит движок - встречаются модели тех годов с карбюраторами! Инжекторный 4G63 (2.0 бензин) - самый оптимальный вариант! Слабое место - ходовая часть! Фактически, машина &quot;висит&quot; на шаровых опорах, расположенных на прямых рычагах! Соответственно, эту деталь приходится частенько менять. Стоимость оригинала - 150 бакинских, дубликат - 80-90... &lt;br&gt;Mazda - движок послабее, чем у галанта, частые проблемы с зажиганием (заводской недочет), поэтому не экономь на свечах и проводах! По ходовке - явно лучше, чем галант, широкий выбор дубликатов, но если вздумаешь ставить оригинал - попадешь побольше, чем на Митсубе... &lt;br&gt;&lt;br&gt;PS: у меня был такой Галант и в то время это была очень крутая тачка! До сих пор ностальгирую (иногда...)!]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Mitsubishi &#8212; узнай какой стоит движок &#8212; встречаются модели тех годов с карбюраторами! Инжекторный 4G63 (2.0 бензин) &#8212; самый оптимальный вариант! Слабое место &#8212; ходовая часть! Фактически, машина &#171;висит&#187; на шаровых опорах, расположенных на прямых рычагах! Соответственно, эту деталь приходится частенько менять. Стоимость оригинала &#8212; 150 бакинских, дубликат &#8212; 80-90&#8230; <br />Mazda &#8212; движок послабее, чем у галанта, частые проблемы с зажиганием (заводской недочет), поэтому не экономь на свечах и проводах! По ходовке &#8212; явно лучше, чем галант, широкий выбор дубликатов, но если вздумаешь ставить оригинал &#8212; попадешь побольше, чем на Митсубе&#8230; </p>
<p>PS: у меня был такой Галант и в то время это была очень крутая тачка! До сих пор ностальгирую (иногда&#8230;)!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: nad94506725</title>
		<link>http://romma.ru/mitsubishi-galant-1996-ilimazda-626-v-novom-kuzove-vse-mashiny-avtomat-i-xetch-bek/#comment-139448</link>
		<dc:creator><![CDATA[nad94506725]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Aug 2013 03:09:11 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://romma.ru/mitsubishi-galant-1996-ilimazda-626-v-novom-kuzove-vse-mashiny-avtomat-i-xetch-bek/#comment-139448</guid>
		<description><![CDATA[галант,прет дуром.1.8 за глаза,2.0 ваще улет]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>галант,прет дуром.1.8 за глаза,2.0 ваще улет</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
