Автор: Citered

Citered — Tue, 06 Aug 2013 07:45:17 +0000

Любой Мерседес хороший!!!!

Автор: valentleonova

valentleonova — Tue, 06 Aug 2013 07:45:16 +0000

Мерседес А-класса.
Да , очень маленькая.
Внутри она больше чем кажется снаружи.
Проверим что скрывается под этими скромными размерами.
А-класс громко заявил о своём появлении, перевернувшись на первом тесте для жерналистов (Ярослав Левашов-автокритик, эксперт по оценки автомобилей), скандал замяли , а систему стабилизации внесли в базовую комплектацию.
Все двигатели А-класса спроектировали специально для него. Здесь распространёный 1,6-102 лошади.
Какой расход? В городе 10, на трассе-7.
Очень оптимистично. Кушают маленькие мерседысы почти как взрослые-в городе не меньше 10 литров, а в пробках все 12-13.
Здесь советую заменит цепь, если слышны лёгкие постукивания затягивать замены нельзя-ремонт двигателя очень дорогой.
Этот кузов сделан по сэндвич технологии. Здесь двойной пол.
Мотор придётся вывешивать практически для любого ремонта - генератора, стартера, кондиционера-это плата за компактность модели.
Слабые места модели Подшипники генератора и люк подключения кондиционера. На них виснит вся грязь.
Здесь они пока работают, но их замена стоит на дёшево.
Правая рука совсем не нужна потому что всё находится на одной ручке- и поворотники и дворники.
Автомат переключает скорости довольно шустро и плавно.
А ещё бывает механика и полуавтомат с автоматическим сцеплением.
Механика надёжнее, а вот полуавтомат по отзывам владельцев в пробках недолговечен.
А когда на механике придёт пора заменить сцепление то учтите что работа обойдётся вдвое дороже запчастей.
Сэндвич конструкция кузова, а коробку сложно снять.
На этой машине безчувственные тормоза-страшновато.
Компановка салона напоминает просторный минивэн, посадка здесь высокая, линия остекления низкая.
Спереди довольно удобно. А как там сзади? Сзади удобно только двоим. Расчитывать на большее не советую.
Подвеска А-класса достаточно нежная, на наших дорогах будет требовать ремонта не реже чем раз в 40-50 тысяч км.
Здесь изношены стойки стабилизатора имеется люфт передних рыагов.
Слабое место подвески-пружины, у них не редко лопается верхний виток и машина проседает, здесь они ещё в порядке, а вот глушитель придётся поменять.
В багажник поместилось совсем не много, но !! здесь сидения убираются полностью.
Даже лампочки в фарах поменять сложно, для этого здесь лючки в подкрылках.
При ударе двигатель и коробка Ашки сминается под кузов, в пространство между двойным полом , а не в салон, за это поставили высокую оценку-5 баллов.
Цена безопасности-неремонтопригодность после аварии. Мотор и коробка превращаются в спресованный сэндвич.
Проверим разворот на А-классе. 5 движений-нормальный результат для такой крохотной машинки. А вот с бордюрами лучше не шутить-из-за двойного пола автомобиль очень низкий.
Ну что ? Окунём эту игрушку со звездочкой в реальность Российской непогоды.
Малыш с честью выдержал испытания. Широкие стёкла и зеркала сохранили обзорность.
В отличии от владельцев S-класс не придётся тратиться на гараж или стоянку. А-класс можно оставить прямо у подъезда. Его не угоняют.
Но не удивляетесь если на утро на Ашке не будет боковых зеркал. Их воруют как и на других мерседесах.
Перед покупкой проверте номер двигателя. Здесь он расположен очень низко и без нужной обработки может исчезнуть от наплывшего песка и гравия.
В эту машину я рекомендую вложить не менее 60 000 руб.

Да, маленькая машина за большую стоимость, да и ремонтировать её накладно(АНДРЕЙ ФЕДОРЦОВ)
Кому накладно пусть покупают дешовые иномарки(ответ владельца-продавца)
Удачи!!

Автор: kostkevich

kostkevich — Tue, 06 Aug 2013 07:45:16 +0000

говорят, дорог в обслуживании. а вообще он интересный — посадка высокая, удобный салон, комплектация

Автор: ismagil81@mail.ru

ismagil81@mail.ru — Tue, 06 Aug 2013 07:45:16 +0000

машина хорошая, но по таким деньгам лучше взять BMW тройку. Можно даже купе. Вот это зверь. А мерин а-шка не зверь, ваще не пахнет там агрессией, женская машинка, БМВ тройка тоже как женская более, но зато там реальный зверь, в прямом смысле.

Автор: Lacquit

Lacquit — Tue, 06 Aug 2013 07:45:16 +0000

машина неплоха,но гимор при любом ремонте-к мотору не подлезешь.даже для замены ремня генератора нужно вывешивать двигатель! разгоняется не быстро,маленький багажник,а в остальном все позитивно.

Автор: Haelings

Haelings — Tue, 06 Aug 2013 07:45:16 +0000

мэрс плохим не бывает…

Автор: mmmasha

mmmasha — Tue, 06 Aug 2013 07:45:16 +0000

сегодня по нтв в главной дороге о ней говорили проблемы в основном с ремонтом, трудно доступность даже илиментарную лампочку габарита поменять проблема, поменять стартер или генератор необходимо вывешивать двигатель
а вообще посмотри по програмке когда повтор передачи. первое тестирование этого авто закончилось опракидованием

Автор: Faina

Faina — Tue, 06 Aug 2013 07:45:16 +0000

Ремонт машины стоит больших денег!

Автор: stellochka

stellochka — Tue, 06 Aug 2013 07:45:16 +0000

gomno poslednee,powerte mne on pereworaziwaetsja na poworotah…ja iz germany poetomu znaü…

Автор: spring519

spring519 — Tue, 06 Aug 2013 07:45:16 +0000

все мерсы супер, кроме МL и GL

Комментарии: Мерседес класса-А хороший что ль зверь? Кто знает?