так я и говорю. тот же УАЗик просто задавит любую «пятизвездочную» иномару, но хотелось бы, чтоба 10ка(Приора) была безопаснее своих одноклассников, таких хотя бы как Фокус. ну хотя бы была сопоставима. хотя отношение ВАЗа к безопасности все равно вызывает уважение, они хотя бы разрабатывают, другое дело, что они не могут установить все это в машину, чтобы цены не взлетели выше цен на Фокусы…а это плохо. разработки есть, но они лежат на полке…та же Приора будет иметь 2 подушки, преднатяжители, брусья в дверях(они есть и на 10м и 9м семействах), АБС, некоторые мелочи, но цена 12тыс!!!это уже в нише Фокуса…а сним тягаться Приоре будет тяжело, особенно в крупных городах…вот эту Приору, нормально собрать и продавать от 8-9тыс старт — да цены ей не будет, глядишь и поверит народ в родной автопром.

народ не нужно заставлять, у ВАЗа и так полные площадки и дальше хуже. потому что дорого! а проблема ВАЗа в том, что они до сих пор не привыкли надеяться только на себя и выживать в честной конкурренции. все оглядываются на правительство. дело в том, что ВАЗу обещали поддержку в виде повышения пошлин, вот они и не чесались…а теперь их наоборот понизят ради вступления в ВТО, а на ВАЗе как-будто только узнали, что есть другие способы увеличить сбыт, кроме как поднять пошлины на иномарки. пора им взрослеть. и работать.

пошлины при том. и открытие кучи заводов в России при том. и кредитование при том. я сам нашу не куплю, а жаль…хотелось бы, чтобы можно было гордиться русскими машинами хотя бы так, как русской водкой…я просто объективно тебе ответил. лично я согласен купить отечественную машину только тогда, когда цена будет соответствовать качеству…вот и все. а до тех пор лучше все тот же Гольф 4 или первый Фокус европейской сборки…

а про возрождение ВАЗа…нужно просто начать выпуск лицензионной модели, потом обновить ее, потом создать что-то свое. все так начинали, в том числе и корейцы и даже японцы, не говоря о плагиаторах из Китая и малазийских копиях…