<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>Комментарии: какой мост самый старый в Санкт Петербурге?</title>
	<atom:link href="http://romma.ru/kakoj-most-samyj-staryj-v-sankt-peterburge-2/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://romma.ru/kakoj-most-samyj-staryj-v-sankt-peterburge-2/</link>
	<description>Ещё один сайт на WordPress</description>
	<lastBuildDate>Tue, 17 Mar 2015 18:25:16 +0000</lastBuildDate>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=3.7.41</generator>
	<item>
		<title>Автор: Inthers</title>
		<link>http://romma.ru/kakoj-most-samyj-staryj-v-sankt-peterburge-2/#comment-446608</link>
		<dc:creator><![CDATA[Inthers]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 07 Aug 2013 02:20:25 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://romma.ru/kakoj-most-samyj-staryj-v-sankt-peterburge-2/#comment-446608</guid>
		<description><![CDATA[&lt;b&gt;Иоанновский мост&lt;/b&gt;&lt;br&gt;Первоначально он назывался Красным, затем Петровским, а с 1890 года – Иоанновским (прежде это название носил внутренний мостик от Иоанновского равелина к Петровской куртине, а после засыпки рва название перешло к внешнему мосту). В 1736—1738 годах мост был перестроен в камне. После наводнения 1788 года, нанесшего существенные повреждения, была перестроена деревянная русловая часть моста. На рубеже XVII-XIX веков каменные части моста были перестроены и приняли вид, близкий современному, а береговая полоса у Иоанновского равелина укреплена и расширена. Новые деревянные конструкции сильно пострадали от наводнения 1824 года и были восстановлены в 1825 годe. Деревянная русловая часть моста в течение 19-го века неоднократно перестраивалась. В 1937году арки моста были заложены камнем, а во время перестройки, 1951—1954 годах были отремонтированы устои и перестроена русловая часть, изготовлена чугунная ограда и фонари. Ограда и фонари аналогичны тем, что украшали наплавной Троицкий мост до его перестройки в 1903 году. В настоящее время производится поэтапная реставрация Иоанновского моста: произведена расчистка и облицовка аркады, раскрыта сквозная арка и на один пролет расширено русло Кронверкского пролива.&lt;br&gt;ttp://&lt;noindex&gt;&lt;a target=_blank rel=nofollow href=&quot;http://konkretno.ru/2004/04/10/Ioannovskij_most.html&quot;&gt;konkretno.ru/2004/04/10/Ioannovskij_most...&lt;/a&gt;&lt;/noindex&gt;&lt;br&gt;В 1706 году началось строительство новых, кирпичных бастионов Петропавловской крепости, и временный наплавной мост решили заменить более прочным, тоже деревянным, но опирающимся на сваи. Немецкий путешественник, побывавший в Петербурге в 1710-1711 годах, писал о нем, что это &quot;прекрасный в двух местах подъемный мост, имеющий около 300 шагов длины&quot;. &lt;b&gt;В 1738 году его снова перестроили: средняя часть по-прежнему оставалась деревянной, а у берегов соорудили каменные арки, которые можно увидеть и сейчас. Эти старые каменные конструкции стали прибрежными устоями современного Иоанновского моста, который ведет от Петроградской стороны к восточным, Иоанновским, воротам Петропавловской крепости&lt;/b&gt;. &lt;br&gt;&lt;b&gt;Нынешний Иоанновский мост - прямой &quot;потомок&quot; того первого, который был сооружен еще при Петре I.&lt;/b&gt;&lt;br&gt; Но с тех пор облик его стал иным: на новых деревянных опорах теперь покоятся стальные балки. В 1950-х годах на нем установлены изящные металлические фонари и перила, выполненные по образцам первой четверти XIX века.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p><b>Иоанновский мост</b><br />Первоначально он назывался Красным, затем Петровским, а с 1890 года – Иоанновским (прежде это название носил внутренний мостик от Иоанновского равелина к Петровской куртине, а после засыпки рва название перешло к внешнему мосту). В 1736—1738 годах мост был перестроен в камне. После наводнения 1788 года, нанесшего существенные повреждения, была перестроена деревянная русловая часть моста. На рубеже XVII-XIX веков каменные части моста были перестроены и приняли вид, близкий современному, а береговая полоса у Иоанновского равелина укреплена и расширена. Новые деревянные конструкции сильно пострадали от наводнения 1824 года и были восстановлены в 1825 годe. Деревянная русловая часть моста в течение 19-го века неоднократно перестраивалась. В 1937году арки моста были заложены камнем, а во время перестройки, 1951—1954 годах были отремонтированы устои и перестроена русловая часть, изготовлена чугунная ограда и фонари. Ограда и фонари аналогичны тем, что украшали наплавной Троицкий мост до его перестройки в 1903 году. В настоящее время производится поэтапная реставрация Иоанновского моста: произведена расчистка и облицовка аркады, раскрыта сквозная арка и на один пролет расширено русло Кронверкского пролива.<br />ttp://<noindex><a target=_blank rel=nofollow href="http://konkretno.ru/2004/04/10/Ioannovskij_most.html">konkretno.ru/2004/04/10/Ioannovskij_most&#8230;</a></noindex><br />В 1706 году началось строительство новых, кирпичных бастионов Петропавловской крепости, и временный наплавной мост решили заменить более прочным, тоже деревянным, но опирающимся на сваи. Немецкий путешественник, побывавший в Петербурге в 1710-1711 годах, писал о нем, что это &#171;прекрасный в двух местах подъемный мост, имеющий около 300 шагов длины&#187;. <b>В 1738 году его снова перестроили: средняя часть по-прежнему оставалась деревянной, а у берегов соорудили каменные арки, которые можно увидеть и сейчас. Эти старые каменные конструкции стали прибрежными устоями современного Иоанновского моста, который ведет от Петроградской стороны к восточным, Иоанновским, воротам Петропавловской крепости</b>. <br /><b>Нынешний Иоанновский мост &#8212; прямой &#171;потомок&#187; того первого, который был сооружен еще при Петре I.</b><br /> Но с тех пор облик его стал иным: на новых деревянных опорах теперь покоятся стальные балки. В 1950-х годах на нем установлены изящные металлические фонари и перила, выполненные по образцам первой четверти XIX века.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: zverindrik</title>
		<link>http://romma.ru/kakoj-most-samyj-staryj-v-sankt-peterburge-2/#comment-446609</link>
		<dc:creator><![CDATA[zverindrik]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 07 Aug 2013 02:20:25 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://romma.ru/kakoj-most-samyj-staryj-v-sankt-peterburge-2/#comment-446609</guid>
		<description><![CDATA[Лейтенанта Шмидта или по новому Благовещенский Самый Первый и старый]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Лейтенанта Шмидта или по новому Благовещенский Самый Первый и старый</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Oxi</title>
		<link>http://romma.ru/kakoj-most-samyj-staryj-v-sankt-peterburge-2/#comment-446610</link>
		<dc:creator><![CDATA[Oxi]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 07 Aug 2013 02:20:25 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://romma.ru/kakoj-most-samyj-staryj-v-sankt-peterburge-2/#comment-446610</guid>
		<description><![CDATA[Прачечный и Верхне-Лебяжий относятся к числу самых старых каменных мостов Санкт-Петербурга. Они были созданы в те годы, когда в России пышный стиль барокко сменился сдержанным, строгим классицизмом. Облик мостов отразил особенности этого переходного периода в эволюции архитектуры. С одной стороны, в мягких закруглениях арок, в овальных люкарнах, расположенных над выступами ледорезов, и в живописном развороте лестниц еще ощущаются отголоски барокко, но в то же время общая строгость и монументальность композиции, сочетание величия и благородной простоты - качества, свойственные стилю классицизма.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Прачечный и Верхне-Лебяжий относятся к числу самых старых каменных мостов Санкт-Петербурга. Они были созданы в те годы, когда в России пышный стиль барокко сменился сдержанным, строгим классицизмом. Облик мостов отразил особенности этого переходного периода в эволюции архитектуры. С одной стороны, в мягких закруглениях арок, в овальных люкарнах, расположенных над выступами ледорезов, и в живописном развороте лестниц еще ощущаются отголоски барокко, но в то же время общая строгость и монументальность композиции, сочетание величия и благородной простоты &#8212; качества, свойственные стилю классицизма.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
