Комментарии: Говорят, что зимой лучше ставить зимние шины на 4 колеса одинаковой марки, иначе машина может вести себя неадкватно

Автор: www6981

www6981 — Tue, 06 Aug 2013 02:48:20 +0000

можно ездить и на лысой резине.все зависит от того скока ты хочешь еще задержаться на этом свете.

Автор: monaliza

monaliza — Tue, 06 Aug 2013 02:48:20 +0000

надо чтоб все 4 колеса были одинаковые. если бабла нет — то как минимум должны быть все зимние или все летние. Если зимние, то должны быть все либо с шипами, либо нет.

Автор: Annete

Annete — Tue, 06 Aug 2013 02:48:20 +0000

Либо на все 4 колеса шип (можно на разных осях разных фирм, но чтобы на одной оси одинаковые), либо все нешипованные. А если как в вопросе, то возможно неадекватное поведение машины, причем в самый ненужный момент (закон подлости)

Автор: DianaK

DianaK — Tue, 06 Aug 2013 02:48:20 +0000

Это следует делать всегда!!!! (одинаковые колёса на 4 колеса), если спереди шипы то значит коэффициент сцепления больше и вероятность что тачку «крутанёт на много выше», если шипы сзади то эффективность управления (на снег,лёд) бутет хуже,я считаю процентов на 15-20.

Автор: Tedno

Tedno — Tue, 06 Aug 2013 02:48:20 +0000

по правилам достаточно шоб на одной оси были шины одинаковые, а по осям могут отличаца, соответственно и тормозить будут/могут по разному, следствие- занос увод кювет кладбище гг

Автор: anna12

anna12 — Tue, 06 Aug 2013 02:48:20 +0000

Я ставил. Ездил. На ведущем передке стояла шиповка, на задке — летняя. Но зад по ледку слегка носит. Сейчас на передке (ведущем) стоит шипованный бриджстоун, а на задке наш шипованный Снежный Барс. По городу какой-то разницы от одинаковых колес не замечаю.

Автор: bodrovaulya

bodrovaulya — Tue, 06 Aug 2013 02:48:20 +0000

А как насчет почитаь инструкцию? Или не водительское это дело?
Цитирую "Правила эксплуатации автомобиля....": "Желательно, чтобы все шины, установленные на автомобиль, были не только одного размера и конструкции, но и одной модели и по возможности одного производителя. Несмотря на внешнее сходство некоторых рисунков протектора, каждая модель шин обладает комплексом свойств, присущих только ей. При установке на разные оси автомобиля шин с отличающимся, хотя и очень похожим рисунком (это допускается Правилами дорожного движения), сцепные свойства неизбежно будут отличаться, что может пагубно сказаться на управляемости в критических ситуациях. В случае вынужденной установки не одинаковых шин необходимо по возможности избегать следующих сочетаний: радиальные шины впереди и диагональные сзади; низкопрофильная резина впереди и высокопрофильная сзади; на ведущей оси переднеприводного автомобиля установлены шипованные шины, а сзади резина без шипов; впереди установлены новые шины, а сзади полностью изношенные или наоборот и т.д. Особенно опасны два последних варианта, так как на влажном или обледенелом асфальте сцепление задних шин с дорогой значительно снижается, что может привести к заносу и ДТП."

Книга -источник знаний!! Особенно если это инструкция.

Автор: kurenkova1982

kurenkova1982 — Tue, 06 Aug 2013 02:48:20 +0000

Неправда,главное чтоб на одной оси стояли одинаковые

Автор: veratutik

veratutik — Tue, 06 Aug 2013 02:48:20 +0000

Более того, они должны быть с одинаковой степенью износа. Для чего их при эксплуатации перекидывают раз в 2 месяца.