<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>Комментарии: Форд фьюжен с АКПП ( новый ). Плюсы и минусы.</title>
	<atom:link href="http://romma.ru/ford-fyuzhen-s-akpp-novyj-plyusy-i-minusy-2/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://romma.ru/ford-fyuzhen-s-akpp-novyj-plyusy-i-minusy-2/</link>
	<description>Ещё один сайт на WordPress</description>
	<lastBuildDate>Tue, 17 Mar 2015 18:25:16 +0000</lastBuildDate>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=3.7.41</generator>
	<item>
		<title>Автор: myrziky77</title>
		<link>http://romma.ru/ford-fyuzhen-s-akpp-novyj-plyusy-i-minusy-2/#comment-151749</link>
		<dc:creator><![CDATA[myrziky77]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Aug 2013 03:19:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://romma.ru/ford-fyuzhen-s-akpp-novyj-plyusy-i-minusy-2/#comment-151749</guid>
		<description><![CDATA[очень жесткая задняя подвеска, мало комфорта, зато обзорность при парковке великолепна, по крайней мере так утверждает ...Л]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>очень жесткая задняя подвеска, мало комфорта, зато обзорность при парковке великолепна, по крайней мере так утверждает &#8230;Л</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: ivatmilana</title>
		<link>http://romma.ru/ford-fyuzhen-s-akpp-novyj-plyusy-i-minusy-2/#comment-151750</link>
		<dc:creator><![CDATA[ivatmilana]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Aug 2013 03:19:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://romma.ru/ford-fyuzhen-s-akpp-novyj-plyusy-i-minusy-2/#comment-151750</guid>
		<description><![CDATA[Сейчас откатал 30000 км, можно, видимо, и некоторыми наблюдениями поделиться.&lt;br&gt;У меня комплектация Элеганс, 1.6, автомат. Из допником — элект. складывающиеся зеркала и защита картера.&lt;br&gt;До этого авто была только Дэу Нексия GL, не плохое авто для своего класса...&lt;br&gt;Салон: простой, без космических технологий и наворотов, но все удобно, просто и понятно и под рукой. Кондишин пашет без проблем, печка (вентилятор) шумновата. Сиденья удобные и достаточно комфортные (на дачу еду около 2-х часов в одну сторону, так раньше на Нексии спина ощутима уставала и даже в районе поясницы болела , на Фьюжике такого нет). Музыка штатная удовлетворительная, жаль что CD - MP3 не читает, пользуюсь переходником, менять пока не хочу, радиостанции ловит хорошо и достаточно четко воспроизводит. Сзади места достаточно, никто не жаловался что тесно. Салон просторный, обзорность на 4 (мешают передние стойки), но безопасность превыше всего. Шумновата конечно, но все друзья и знакомые, обладающими авто иностранного производства, утверждают, что на их не на много тише, так что жить с этим можно :)). Радуют раскладные сиденья вместе с передним пассажирским (под ним, кстати удобная ниша для всяких мелочей есть), поэтому если сложить все сиденья можно достаточно длинные предметы перевозить... &lt;br&gt;Подвеска достаточно жесткая, но будем надеяться что надежная ...&lt;br&gt;Автомат, как утверждают, надежный. Плавный, переключается без рывком и достаточно шустрый, при обгоне фур иногда пользовался кнопкой (OwD), отключающей 4, 5 передачи — эффективно.&lt;br&gt;Систему курсовой устойчивости особо не почувствовал, т к не было в этом необходимости :)), но ABS - бывало выручало (тьфу, тьфу, тьфу).&lt;br&gt;Головной свет хороший, приятель, за которым я вечером заезжал, как -то пошутил, дескать, думал, что грузовик едет... :))&lt;br&gt;Расход бензина умеренный, у меня получается где-то 8.5 — 10 литров — городской цикл.&lt;br&gt;Лью 95, но можно и 92, но сразу же в динамике теряю. Заправляюсь только на 2-х заправках.&lt;br&gt;Недавно прошел ТО — 2 ,свечи идеальные, износ колодок передние — 40%, задние — 30%., заменили масло и перегорела лампочка заднего верхнего стоп сигнал, за все отдал 7000 рублей.&lt;br&gt;Немного о том, что реально раздражает:&lt;br&gt;нижняя часть бампера (юбка), поскольку клиренс авто выше на пару см. чем у традиционных седанов, то без особых проблем заезжает на не высокие поребреки и др не высокие препятствия, а вот обратно при съезде с них - эта несчастная юбка цепляется, и при не удачном стечении обстоятельств — трескается. Один раз уже так попал, так меняют весь бампер целиком (а это 18000 рублей), хорошо часть по КАСКе сделал... В этом году опять треснул где-то, но чуть-чуть, поэтому пока не меняю... и нафига ее так низно сделали. (удавил бы инженера)..&lt;br&gt;и еще ни как не могу найти нормальных дворников, то ли стекло такое, перепробовал много марок и видов, в среднем служат пол года, потом начинают образовываться пробелы на лобовом стекле в центральной части... может это еще от того, что 60% времени езжу по КАДу в Питере, так там таким составом посыпают асфальт зимой, что кабели разъедает...&lt;br&gt;&lt;br&gt;Резюмирую:&lt;br&gt;авто хорошей, не дорогое, у угонщиков популярностью не пользуется, внутри просторно, снаружи не большая — удобно парковаться, посадка высокая, обзорность хорошая, в ремонте и обслуживании — цены умеренные.. &lt;br&gt;Так что, для автомобиля в ценовой категории около 500 000 рублей — очень достойное предложение.&lt;br&gt;]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Сейчас откатал 30000 км, можно, видимо, и некоторыми наблюдениями поделиться.<br />У меня комплектация Элеганс, 1.6, автомат. Из допником — элект. складывающиеся зеркала и защита картера.<br />До этого авто была только Дэу Нексия GL, не плохое авто для своего класса&#8230;<br />Салон: простой, без космических технологий и наворотов, но все удобно, просто и понятно и под рукой. Кондишин пашет без проблем, печка (вентилятор) шумновата. Сиденья удобные и достаточно комфортные (на дачу еду около 2-х часов в одну сторону, так раньше на Нексии спина ощутима уставала и даже в районе поясницы болела , на Фьюжике такого нет). Музыка штатная удовлетворительная, жаль что CD &#8212; MP3 не читает, пользуюсь переходником, менять пока не хочу, радиостанции ловит хорошо и достаточно четко воспроизводит. Сзади места достаточно, никто не жаловался что тесно. Салон просторный, обзорность на 4 (мешают передние стойки), но безопасность превыше всего. Шумновата конечно, но все друзья и знакомые, обладающими авто иностранного производства, утверждают, что на их не на много тише, так что жить с этим можно <img src='http://romma.ru/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> ). Радуют раскладные сиденья вместе с передним пассажирским (под ним, кстати удобная ниша для всяких мелочей есть), поэтому если сложить все сиденья можно достаточно длинные предметы перевозить&#8230; <br />Подвеска достаточно жесткая, но будем надеяться что надежная &#8230;<br />Автомат, как утверждают, надежный. Плавный, переключается без рывком и достаточно шустрый, при обгоне фур иногда пользовался кнопкой (OwD), отключающей 4, 5 передачи — эффективно.<br />Систему курсовой устойчивости особо не почувствовал, т к не было в этом необходимости <img src='http://romma.ru/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> ), но ABS &#8212; бывало выручало (тьфу, тьфу, тьфу).<br />Головной свет хороший, приятель, за которым я вечером заезжал, как -то пошутил, дескать, думал, что грузовик едет&#8230; <img src='http://romma.ru/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> )<br />Расход бензина умеренный, у меня получается где-то 8.5 — 10 литров — городской цикл.<br />Лью 95, но можно и 92, но сразу же в динамике теряю. Заправляюсь только на 2-х заправках.<br />Недавно прошел ТО — 2 ,свечи идеальные, износ колодок передние — 40%, задние — 30%., заменили масло и перегорела лампочка заднего верхнего стоп сигнал, за все отдал 7000 рублей.<br />Немного о том, что реально раздражает:<br />нижняя часть бампера (юбка), поскольку клиренс авто выше на пару см. чем у традиционных седанов, то без особых проблем заезжает на не высокие поребреки и др не высокие препятствия, а вот обратно при съезде с них &#8212; эта несчастная юбка цепляется, и при не удачном стечении обстоятельств — трескается. Один раз уже так попал, так меняют весь бампер целиком (а это 18000 рублей), хорошо часть по КАСКе сделал&#8230; В этом году опять треснул где-то, но чуть-чуть, поэтому пока не меняю&#8230; и нафига ее так низно сделали. (удавил бы инженера)..<br />и еще ни как не могу найти нормальных дворников, то ли стекло такое, перепробовал много марок и видов, в среднем служат пол года, потом начинают образовываться пробелы на лобовом стекле в центральной части&#8230; может это еще от того, что 60% времени езжу по КАДу в Питере, так там таким составом посыпают асфальт зимой, что кабели разъедает&#8230;</p>
<p>Резюмирую:<br />авто хорошей, не дорогое, у угонщиков популярностью не пользуется, внутри просторно, снаружи не большая — удобно парковаться, посадка высокая, обзорность хорошая, в ремонте и обслуживании — цены умеренные.. <br />Так что, для автомобиля в ценовой категории около 500 000 рублей — очень достойное предложение.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: vikka</title>
		<link>http://romma.ru/ford-fyuzhen-s-akpp-novyj-plyusy-i-minusy-2/#comment-151751</link>
		<dc:creator><![CDATA[vikka]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Aug 2013 03:19:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://romma.ru/ford-fyuzhen-s-akpp-novyj-plyusy-i-minusy-2/#comment-151751</guid>
		<description><![CDATA[Недавно мой знакомый купил и очень доволен]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Недавно мой знакомый купил и очень доволен</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
