Комментарии: ABS

Автор: arzu100_69@mail.ru

arzu100_69@mail.ru — Tue, 06 Aug 2013 02:47:18 +0000

у меня на механике абс стоит…отличная штука…зимой очень спасает
хотя и без него можно

Автор: Belesh

Belesh — Tue, 06 Aug 2013 02:47:18 +0000

Какой вопрос? Ты пробовал тормозить по льду??? Без ABS колёса встают, а машина катится почти с той же скоростью, даже на шипах (сегодня испробовал). На ABS, встаёт машина, а не колёса, за что большое спасибо!

Автор: ANGEL 2

ANGEL 2 — Tue, 06 Aug 2013 02:47:18 +0000

ABS, действительно лучше в гололёд, чем обычные тормОза- спасают от заноса при торможении.

Автор: vlata

vlata — Tue, 06 Aug 2013 02:47:18 +0000

Первую зиму начинаю ездить на с АБС. Не знаю, кому как, а мне очень понравилось! Буквально сегодня избежала столкновения (машина с второстепенки вылетела) только благодаря АБС. А гололёд сегодня страшенный… Вообщем, отличная вещь!

Автор: irochka

irochka — Tue, 06 Aug 2013 02:47:18 +0000

единственный минус увеличивается тормозной путь но машина остается управляемой

Автор: УANA

УANA — Tue, 06 Aug 2013 02:47:18 +0000

Да, несомненнько АВС значительно помогает при торможении, но есть один факт, временами работа этой системы увеличивает тормозной путь.

Автор: vs

vs — Tue, 06 Aug 2013 02:47:18 +0000

Начнём с того, что на чистом гололёде АБС совсем не работает, система автомат её отключает сам. АБС нужна в основном на заснежанных дорогах, что бы при повороте, машина заходила ровно в поворот. На некоторых моделях, система автомотического отключения АБС неустонавливаеться, так что при сильном чистом гололёде, тормаза практически не работают. АБС ставитлась в основном на машины с АКПП, так как у водителя с АКПП нет возможности тормазить передачами коробки. В общем АБС как бы то сейчас не бились инженера, не привосходит обычную систему тормажения на льду. Так как помимо тормажения в «накачку», водитель машину может тормазить и передачами коробки, АБС в таком случае просто сходит с ума. Приемущество АБС, только в том, что машина входит в повороты более чётче чем обычные. Тормазной путь увеличиваеться на несколько метров.

Автор: qwe

qwe — Tue, 06 Aug 2013 02:47:18 +0000

немного неприятен скрип от работы ABS, но в общем согласен с тем что зимой вещь нужная, особенно при входе в повороты, НО Дорогие Друзья не забывайте, что зимой лучше тормозить коробкой, и стараться не разгоняться настолько что б приходилось резко тормозить, будьте осторожны.

Автор: vika8877

vika8877 — Tue, 06 Aug 2013 02:47:18 +0000

АБС или антиблокировочная система тормозов была изначально создана для того, чтобы не допускать блокировки колёс при резком торможении на различных типах покрытия — будь то сухой асфальт, снежный наст или лёд. При заблокированных колёсах авто (с любой КПП) становится абсолютно неуправляемым и летит себе по прямой. АБС же не допускает этого и с высокой частотой растормаживает заблокированные колёса, позволяя им проворачиваться. Поэтому машина сохраняет способность поворачивать даже на голом льду, хотя тормозной путь увеличивается и руль надо крутить на большие углы, чем обычно. Зато вы контролируете машину и можете успеть увернуться от удара!
А вот на бездорожье (грязь, глубокий снег, песок) и особенно НА СПУСКАХ на бездорожье АБС, наоборот, только мешает, поэтому на многих джипах при включении пониженной АБС вырубается. На спуске при торможении заблокированные колёса нагребают перед собой снег или грунт — и машина останавливается. С АБС этого не происходит, колёса растормаживаются раньше и не могут нагрести перед собой упор.
Дальнейшей эволюцией АБС стал комплекс ESP, в народе — противозаносная система. При возникновении заноса, например при быстром входе в поворот, эта система автоматически, с помощью АБС, выборочно и с разной частотой притормаживает колёса, «заправляя» машину в поворот.